2011年10月9日日曜日

2011/10/09 乗鞍スカイライン

走行距離 30.33km
走行時間 02:45:39
平均速度 11km/h
使用車種 KHS F20-R

自転車参考記録
    所要時間 距離 平均時速
 上り 02:11:25 15.85 7.2
 下り 00:34:14 14.46 25.3



 前日のエコーラインヒルクライムが効いたのか、深夜の警告音騒動で疲れたのか、ぐっすり寝過ぎました。道の駅からの山間のドライブを楽しみつつ、平湯峠に到着したのは10:30。

 10:53、平湯峠を出発。



 乗鞍スカイラインゲート。今日も良い天気。

 平湯峠からはいきなり急勾配が始まります。ウォーミングアップもないうちの激しい上りに息が上がります。



 早々と夫婦松駐車場で一息(笑)。いや、前回はここに寄らなかったので来たかったのが本音。日影平山、丸黒山方面の眺望ですが、なかなか見事でした。



 標高2007m。乗鞍スカイラインから穂高連峰を望む。手前の山も乗鞍の一部ですが、紅葉はなんかいまいち。



 標高2065m。九十九折りの強烈な勾配も、空の青さに気にならないのです。少しは成長した?(笑)



 ふと日陰を見ると霜が下りていました。標高2138m。



 標高2243m。前半の九十九折り終盤所。紅葉は完全に終わってますね。



 天空への滑走路。



 乗鞍スカイラインから四ツ岳、そして雪の回廊で有名なヘアピンが見えてきましたよ。



 こんな高所に巨大なヘアピンを作ったものですねぇ。



 ヘアピンを上りきると、お約束の景色が見えます。乗鞍スカイラインから猫岳。雪がなくても綺麗です。



 標高2577m。乗鞍スカイラインから大丹生岳。ここは6月には斜面に雪が数メートル積もっていました。今は跡形もなし。



 大丹生岳と硫黄岳の稜線を横切る所から穂高連峰が見えました。



 アップで。左端に槍ヶ岳も見えますね。



 桔梗ヶ原を突っ切るスカイライン。



 標高2647m。大黒岳と恵比須岳が見えてきました。森林限界を超えているので桔梗ヶ原はツルンとしています。



 13:36、スカイライン終点に行く前に、乗鞍エコーライン終点に寄りました。前日は霧が多くて空の抜けがいまいちでしたが、本日は霧がなくて素晴らしい眺めです。



 昨日上ってきたエコーラインを眺める。まだ前々夜の雪が日陰の路肩に残っています。



 昨日も眺めた鶴ヶ池。池はエメラルドブルーで綺麗。



 13:51、乗鞍スカイライン終点に到着。



 乗鞍スカイライン終点から鶴ヶ池。水が減っちゃうとみすぼらしいなぁ… 奥がエコーライン終点です。

 さて、ここから登山を楽しむつもりでした。空模様も素晴らしいし、剣ヶ峰が楽しみです… って、あれ? 自転車の鍵がない… がーん。前日寝る時にポケットから鍵を出して自動車の小物入れに入れたままでしたorz 出発が遅くなったので確認が甘かった様です。ショック… さすがに鍵なしで畳平に3時間も置いておくのは心配… 止むなく登山は断念。何をやっているんでしょうね。乗鞍は自転車には最高だとわかりましたのでまた来るでしょうし、その時の楽しみにしておきましょう。鍵がないので食事も断念し、トイレに寄ってダウンヒルに移ります。あーあ。

 14:02、ダウンヒル開始。昨日よりは気温は高いですが、それでもダウンヒルは防寒着を着込まないと軽く死にます(^^;。



 乗鞍スカイラインから烏帽子岳と大丹生岳。こんなに天気が良いのになぁと、登山できないショックを引きずっています。



 乗鞍スカイラインから硫黄岳。この稜線を歩いたら気持ち良さそうです。



 14:40、平湯峠に到着。



 平湯峠は結構紅葉が綺麗でしたが、局地的な感じの紅葉でした。

 平湯峠の駐車場では、同じくヒルクライムを終えたフラっとさんと会話。Bianchiの小径車乗りで、ミニベロ同士で親近感がわきます。四国からの遠征だそうで、私より大変ですね。しかもジムニーだから車中泊でもスペースは狭いですし。でも若さ溢れる感じでいいですねぇ。私も若い頃斜に構えず、もっとアウトドアしておけば良かったです(笑)。

 フラっとさんのブログは以下。

 ジムニーどうでしょう

 会話を終えると、私は平湯温泉街へ。前回利用したアルプス街道平湯へ。今回は温泉には入らず、レストランのアルプスホルンへ直行。



 ほうばみそ定食1980円。



 味噌の味と香りに包まれた飛騨牛美味しすぎ。この三倍は食べられます(笑)。

 アルプス街道平湯

 お腹がいっぱいになったので、国道158号線を東へ進み、乗鞍高原の湯けむり館へ。前日のエコーラインヒルクライムのデポ地付近にあります。この温泉を訪ねたのは初めてですが素晴らしいです。露天風呂の縁に腰をかけながら乗鞍岳が見られます。絶好のロケーション。そして乳白色の温泉がまた良いです。酸性が強くお肌つるつるになります。硫黄の匂いが強いのも温泉らしくて好き。10km離れた乗鞍岳山中から引き湯しているそうで、乗鞍ヒルクライムをした身にはぴったりな温泉です。入館料は700円と安いですし、ここはお勧めです。

 湯けむり館

 温泉後は南信濃へ向かいます。180kmくらい離れた場所への移動です。強行日程(笑)。国道158号線で松本まで、そこから長野自動車道へ入ります。諏訪湖で中央自動車道を南へ。右手に駒ヶ岳等の南アルプスがありますが、夜間なので見えずに残念。松川ICで高速を下りましたが、ここから東の国道152号線(秋葉街道)へ行くのが大変。秋葉街道は中央構造線上にある為、山脈が南北に走り、東西の交通が難しいです。小川川(ややこしい名前)沿いの県道251号線(上飯田線)を進みましたが、ここは一体なんなんだろう… 法面は山の岩肌、反対側は川という、如何にも林道という道路。一部は1.5車線道路で、擦れ違いは待避所でするしかないにも関わらず、地元の方が街灯もない真っ暗な山道をぶっ飛ばしていました。怖いので待避所で先に進めましたが、昼間でも走りたくない道路です。あんな真っ暗な中、待避所にバックできるのか疑問でした。でも三遠南信自動車道が開通するまではここを走らないといけないんですね。地元の方の三遠南信自動車道への想いが理解できます。

 21:50、飯田市の道の駅遠山郷に到着。4時間も自動車を飛ばしたこともさることながら、暗闇の山道に精神が消耗しました。急いでベッドメイクして、遠山川のせせらぎを聞きながら就寝しました。

 道の駅遠山郷


 下栗の里編に続きます。


乗鞍参考サイト
 のりくら観光協会 乗鞍高原公式サイト
 飛騨乗鞍観光協会
 乗鞍大雪渓 WebSite

2011年10月8日土曜日

2011/10/08 乗鞍エコーライン

 2011年10月8日から10日にかけて、乗鞍を中心に信州を廻ってきました。まずは8日の乗鞍エコーラインレポートから。

走行距離 42.69km
走行時間 03:34:40
平均速度 11.9km/h
最高速度 46.1km/h
使用車種 KHS F20-R

自転車参考記録
    所要時間 距離 平均時速
 上り 02:35:10 21.51 8.3
 下り 00:59:30 21.18 21.3



 04:30に自宅を出発。首都高速、中央自動車道をぶっ飛ばし、松本から国道158号線を西に走り、08:30に乗鞍高原到着。走行距離は277.4km。乗鞍観光センターのある駐車場はマイカーでかなり埋まっていました。紅葉のシーズンですからね。

 しかしいきなり問題発生。前夜に雪が降ってエコーラインが路面凍結。畳平手前の肩ノ小屋口までしか通行できないとのこと。まぁ陽が高くなれば路面の氷も融けるでしょうから、いつもの様にのんびり上ることに。尚、駐車場の標高は1460mくらい。梓湖が1000mくらいで、そこから上ると本格的なヒルクライムという感じですが、この間はきつい勾配の直線で本当に大変なんです。自動車も息が切れている感じ(笑)。

 というわけで、09:31に出発。



 駐車場の写真を撮り忘れましたので、それに近い1535m地点の写真。ここはまだわずかに紅葉が見られる感じ。それにしてもマイカー規制がある為、自動車が走っておらず気持ち良いヒルクライムです。私が林道を走り始めたのは自動車から逃げる為でしたので、その意味で目的に完璧に合致する道です。



 標高1700m地点。



 標高1894m。ここは冬になれば林道も埋まってしまうスキー場なんですね。不思議な感覚です。



 標高2085m。空が異様に青い(笑)。紅葉がいきなり終わってますね(^^;。前方にも自転車乗りが見えます。

 この後の九十九折りで小口径車三人組に会いました。一番遅れている自転車が道の端から端へ本当に蛇行しています。よく見ると変速機がない(笑)。マジかよ… その後先行する二人に話を聞くと、遅れている彼は嘘をついて連れてきたそうで。ママチャリみたいな自転車で乗鞍ヒルクライムに参加させるって……ひどい(笑)。先行する二人の自転車はBD-1(だと記憶しているけど記憶違いかもしれない)で、しっかり変速機があるのに。でもこれはいじめじゃないでしょう。だって苦しくても楽しいはずですから。



 標高2355m。この少し手前に位ヶ原山荘がありました。写真にも何人か写っていますが、ここでバスを降りて歩く方もいるみたいです。



 標高2378m。日陰に前夜の雪が残っています。ここは道がそのまま天に向かって行く感じで、上り詰めると尾根筋で視界が一気に開けます。



 こんな感じに。左端の赤い屋根の位ヶ原山荘が見えます。



 パノラマ写真で。



 先程の三人組のうちの先行二人組を見下ろす(笑)。この二人も既に蛇行気味かなぁ(^^;。



 更に進むと、目指す乗鞍岳が見えてきました。左のこんもりしている山が高天ヶ原、その後ろが剣ヶ峰。大雪渓は健在ですね。



 視線を右に移すと、摩利支天岳や富士見岳が見えました。



 パノラマ写真による全体像。



 下から山頂が見える様になると当然上からも下の視界が開けるわけで、天を目指す道からは灌木の景色が見事に広がっていました。



 ヒルクライムで体温が上がっているので気温は気になりませんでしたが、実際は寒いのです。湧水が氷結していました。



 あぁもう素晴らしすぎます!! 楽しすぎます!! 快晴の空の下、広々とした道路を独占!!



 位ヶ原を走るエコーライン。



 お、見たことのある山、大黒岳が見えてきましたよ。



 12:20、エコーライン終点に到着。標高2700mくらい。



 反対側。



 終点から乗鞍エコーラインを振り返る。エコーラインはスカイラインに比べて狭いですね。



 乗鞍エコーライン終点から鶴ヶ池。6月に来た時に比べると、雪が融けて水が減り池が小さくなっていました。

 ヒルクライムが終わると途端に寒さに震え始めました。暖を取る為に畳平の食堂へ向かいます。



 畳平から富士見岳を望む。畳平の気温表示は2℃でしたorz 風は強いし寒すぎます。



 とにかく温かいものをと鍋焼きうどん。こんな高原で文句を言うのもなんですが、内容はちょっと貧相(^^;。でも体は温まりました。

 13:15、登山に出発。



 肩ノ小屋への登山道。前回6月にはここは雪が積もっていました。



 剣ヶ峰への登山道起点。ちょっと時間が遅くなったことと、この後高山に行かねばならず、本日の剣ヶ峰登山は断念。翌日乗鞍スカイラインを早朝に上れば登山も余裕があるという読みでした。



 摩利支天岳のコロナ観測所。



 朝日岳と乗鞍岳剣ヶ峰。



 肩ノ小屋への登山道から乗鞍エコーライン。左奥の薄緑の部分がたぶん駐車場のある場所。



 富士見岳には登っておきましょう。



 頂上。2818m。もの凄い風でした。



 富士見岳頂上から不消ヶ池(きえずがいけ)。



 富士見岳から大黒岳方面。エコーライン終点が見えます。

 さて、それでは畳平に戻って、ダウンヒルといきましょう。ヒルクライムとは一転、フリースにウィンドブレーカー、ニット帽に厚手の手袋姿。ダウンヒル開始は14:53。



 この上辺りが大雪渓ですか。って、余裕をかましていたのはこの辺りまで。手袋の中にまで冷気が浸透し、指が動かない(^^;。痛い痛い!!



 上りではスルーしましたが、冷泉小屋付近で小さな滝の様な冷泉を見かけました。凄い匂いです。



 標高1933m。いまいち発色の綺麗な紅葉がないんですよねぇ。



 標高1843m。この辺はもう数日後の方が綺麗かも。錦秋まで望んでいるわけではありませんが、今回は紅葉がちょっと残念な感じでした。

 15:59、乗鞍観光センターに戻ってきました。写真を撮りながらでも一時間ちょっとですね。関西弁の自動販売機で暖を取って一休み。



 乗鞍走行ルート3D。エコーラインは前半は穏やかで、中盤にきつい勾配がありますね。



 森林限界を超えている場所が多いので、GPSデータが荒れてないですね。

 エコーラインは途中に位ヶ原山荘があって休めますし、勾配もスカイラインよりは緩い感じで、初心者の方はこちらの方が良いかもしれません。道幅はスカイラインの方が広いですし、5月から6月半ばならば雪の回廊が見られますから、個人的にはスカイラインの方が好きですけど。

 観光センター付近には温泉が多く、疲れた体を癒したいところ。しかし飛騨高山で食事をしたいので急いで国道158号線を飛ばしました。そして前回6月に来た際飛騨牛を買って大満足だった肉の匠家安川店へ。再びA5の飛騨牛をうちに発送してもらいましたが、一階の食堂は終了していましたorz 二階の焼肉屋はなんとなく敷居が高くて断念。観光地の夜はお店が閉まるのが早いですね。ウロウロ歩いて、やっと飛騨牛の牛丼のお店に入りました。750円だったせいか、特に飛騨牛という感じもなく満足度は低めでした。ケチらず匠家の二階で食べれば良かったです…

 食べログ 肉の匠家安川店

 食事の後は前回同様ひだまりの湯へ。今回は重装備ですので仮眠室を使う可能性はなかったんですけどね。まぁ惰性です(笑)。

 飛騨高山ひだまりの湯

 温泉の後はこちらも前回同様道の駅アルプ飛騨古川へ。ここは広いので駐車スペースを心配せずに済むのがありがたいです。疲れた体を温泉で癒した為、あっという間に就寝。しかし夜中にアクシデント。ちょっと目が覚めて、ドアを開けたら警告音が鳴り響きました(^^;。ドアをロックしたのですが、ロックを解除せず内側から手動で開けたので盗難と判断された様です。慌ててロック解除しましたが、当日同所に車中泊された方々には夜中に五月蝿くして申し訳ありませんでした。


 乗鞍スカイライン編に続きます。

2011年10月1日土曜日

2011/10/01 足立区→銚子駅

走行距離 138.73km(足立区→銚子は124.98km)
走行時間 06:55:50(足立区→銚子は06:13:58)
平均速度 20.0km/h(足立区→銚子は20.0km/h)
最高速度 42.6km/h
使用車種 KHS F20-R



 昨年日光に遠征した際、金精トンネルまでは走ったのですが、金精峠への登山はしませんでした。やり残し感が強いのと、できれば峠を越えて群馬の沼田へ抜けるルートを走ってみたいという思いもあり、今回は日光遠征を企画していました。しかし沼田からの交通費が鈍行なのに結構高い(笑)。これなら海沿いで旬の秋刀魚を中心に海鮮料理を食べた方が満足感が高いかなと、一年ぶりに銚子遠征を決定。日光は紅葉が期待できる二週間後に考えましょう。

 昨年は10月2日に銚子遠征したのですが、この時は9時にスタートでした。遅すぎて到着時は暗くなる寸前でしたが、今回は6時に出発。環状7号線、国道6号線を走行。08:10頃、我孫子の大利根橋で利根川サイクリングロードへ突入。このルートは前回と同じですが、交通量が多いのに何ヶ所か起伏があり、精神と体力を削られるのであまり楽しくないです。

 09:20、長門川との合流点の東屋で食事休憩。10分程横になって体力回復。09:40、再出発。

 あとはひたすらサイクリングロードを走破。サイクリングロードは一部ダートなので車道の利根水郷ラインを走らされましたが、交通量がさほどでもないので危険はありませんでした。でも轢かれた猫を二匹も見たのは不吉… 埋めて弔ってやりたいところですが、障り猫だと困るので(^^;。最後一時間は飲料水がなくなってしまいましたが(川とたんぼに囲まれたサイクリングロードなので補給不可能)、気温が低いのでなんとか大丈夫でした。12:30、東庄町でサイクリングロードを脱出。黒部川右岸の道路へ。この道路も震災の影響で歩道が沈んだりしていました。神崎大橋はいまだに通行止めになっていましたし、利根川沿いの家のいくつかは屋根瓦が陥没していました。震災の影響はだいぶ残っています。

 14:05、銚子駅を越えて銚子漁港中央市場へ。昨年魚料理「みうら」というお店で秋刀魚の姿寿司を食べ損ねたので、それを食べる気満々で走ってきたのです。



 あれ? 奥の「常陸」というお店の隣に「みうら」はあったはずだけど… なんで空き地なの?



 え?



 がーん。建物が全壊って… こんな所にも震災の影響が… 周りのお店は普通に営業しているんですが。

 止むなく別のお店へ。昨年も狙っていた「久六」も開店はしている様ですが、メニューのほとんどに×印が… 止むなくそのお隣の「海ぼうず」へ。



 金目鯛づけ丼1980円、秋刀魚塩焼き840円(だったと思う)。金目はもう少し肉厚の方が嬉しかったですが、それでも自然な甘みが旨いです。秋刀魚もたっぷり肥えています。しかしどちらも高いですねぇ。モロに観光地価格。

 食べログ 海ぼうず
 銚子市観光協会 魚料理みうら

 犬吠埼の方を回っても良いのですが、翌日は母の実家へ行かねばならないので、これにてサイクリング終了。15:10頃、銚子駅へ。30分以上待って列車に乗り、18:27に秋葉原到着。そこから自走で、19:40に自宅到着。

 雲がどんよりした一日でしたし、10月に入っているということもあり半袖スポーツTシャツで走ったのですが、なんと顔も腕もかなり赤く焼けていましたorz 昨年の遠征のコメントを見たら、その日も日焼けしていました。進歩がないです。遠征後二日経った現在、顔の皮膚が剥がれ始めました(^^;。時期外れで恥ずかしいなぁ。

 食事する予定のお店が震災で全壊というアクシデントがありましたが、旬の秋刀魚と銚子名物金目鯛が食べられて満足です。走行距離はトータル140kmに足りませんが、如何せん利根川サイクリングロードは逆風に悩まされますので、運動量はかなりのものでした。最後は平均時速20kmを維持することに意地になっていましたので、走行後はくたくたでした(笑)。

所要経費
 JR東日本 銚子駅→秋葉原駅 2210円